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產(chǎn)品介紹
CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介
CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷。
濟寧CPC直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時，由于濟寧CPC直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導(dǎo)引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺運行時，不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達到μm級的定位精度。傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引，無可避免的會因油膜逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充份，導(dǎo)致運行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動導(dǎo)引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。
針對CPC直線導(dǎo)軌副的靜態(tài)剛度的理論研究、計算仿真和試驗驗證,同時還對承載區(qū)與非承載區(qū)的過渡曲線進行了研究和設(shè)計,具體可分如下三個方面:
第一,在理論方面,根據(jù)CPC直線導(dǎo)軌副的承載特點和結(jié)構(gòu)特點,利用彈性力學(xué)及理論力學(xué)方面的知識,構(gòu)建起CPC直線導(dǎo)軌副靜剛度的力學(xué)模型。利用彈性力學(xué)中的赫茲接觸理論,對滾珠在承載狀況進行了力學(xué)性能分析,并在此基礎(chǔ)上,對整個CPC直線導(dǎo)軌副的力學(xué)性能進行了分析,最終推導(dǎo)出CPC直線導(dǎo)軌副靜剛度力學(xué)模型。
第二,利用兩種方式對所建立的CPC直線導(dǎo)軌副靜剛度模型進行了驗證。第一種方式是利用大型有限元分析軟件對CPC直線導(dǎo)軌副靜剛度的力學(xué)模型進行了驗證,模擬仿真分析結(jié)果與理論分析結(jié)果比較吻合,驗證了力學(xué)模型的正確性;第二種方式是借用前人所做試驗的數(shù)據(jù)驗證了模型的正確性。
第三,提出了CPC直線導(dǎo)軌副過渡區(qū)和過渡曲線設(shè)計的新概念。根據(jù)滾珠在過渡區(qū)和承載區(qū)中的剛度以及滾珠在滾道中的力學(xué)分析所得出的結(jié)果,提出了基于滾珠等速變形和基于等剛度的CPC直線導(dǎo)軌副的過渡曲線設(shè)計的兩種過渡曲線的設(shè)計方法。
第一,在理論方面,根據(jù)CPC直線導(dǎo)軌副的承載特點和結(jié)構(gòu)特點,利用彈性力學(xué)及理論力學(xué)方面的知識,構(gòu)建起CPC直線導(dǎo)軌副靜剛度的力學(xué)模型。利用彈性力學(xué)中的赫茲接觸理論,對滾珠在承載狀況進行了力學(xué)性能分析,并在此基礎(chǔ)上,對整個CPC直線導(dǎo)軌副的力學(xué)性能進行了分析,最終推導(dǎo)出CPC直線導(dǎo)軌副靜剛度力學(xué)模型。
第二,利用兩種方式對所建立的CPC直線導(dǎo)軌副靜剛度模型進行了驗證。第一種方式是利用大型有限元分析軟件對CPC直線導(dǎo)軌副靜剛度的力學(xué)模型進行了驗證,模擬仿真分析結(jié)果與理論分析結(jié)果比較吻合,驗證了力學(xué)模型的正確性;第二種方式是借用前人所做試驗的數(shù)據(jù)驗證了模型的正確性。
第三,提出了CPC直線導(dǎo)軌副過渡區(qū)和過渡曲線設(shè)計的新概念。根據(jù)滾珠在過渡區(qū)和承載區(qū)中的剛度以及滾珠在滾道中的力學(xué)分析所得出的結(jié)果,提出了基于滾珠等速變形和基于等剛度的CPC直線導(dǎo)軌副的過渡曲線設(shè)計的兩種過渡曲線的設(shè)計方法。
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